载重达到80吨的an-22依然可以飞行5000公里赌钱app

 外国军情     |      2020-05-05 19:36

载重达到80吨的an-22依然可以飞行5000公里赌钱app。载重达到80吨的an-22依然可以飞行5000公里赌钱app。同作战型飞机有着同等重要地位的运输机,载重量与航程无疑是评价性能水平的重要参数。众所周知,美国一直是航空研发领域的领头羊,其军方拥有的多款运输机也一直是世界顶尖水平。然而,至今为之,运输机领域中的一项记录却由前苏联所保持。这款被誉为人类迄今为止研发制造的最大涡桨飞机,可以飞行1.1万公里,它就是大名鼎鼎的an-22运输机。尽管时隔多年,它已经基本退出历史舞台,但这一骄人记录至今无人打破。

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赌钱app,自前苏联成立以来,其在军事研发方面的特色就是皮实耐用,各种凸显“高大威猛”,即便不是作战型飞机,an-22运输机也延续了这一特色。作为前苏联时期著名的安东诺夫设计局出品的杰作,定位于远程重型军用运输机的an-22在设计之初,就确立了必须能够运送大批量部队人与以及大尺寸、大重量装备的需求,还必须拥有在边远地区简易机场进行起降的能力。因此,无论是造型结构还是动力性能,an-22都十分霸气。就其空间储备与载重能力来说,全长57.9米、翼展64.4米、机高12.53米的an-22货舱容积达到了639立方米,除了常规的军事人员和装备之外,它甚至可以运载前苏联军队的王牌武器“飞毛腿”导弹,以及火箭发射车、导弹运输车乃至桥梁、汽车等重型装备。正常情况下,这款运输机配备5至6名空勤人员,除了装备后货舱、主货舱之外,还拥有一个能够搭载29人的客舱。可以说,在载重方面,一架an-22足以实现一次长途范围内的军事调动。

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为了支撑庞大的身躯与载重装备,an-22配备了4台库兹涅佐夫HK-12MA涡轮螺桨发动机,这款发动机单台功率就达到11185千瓦,也在很长一段时期内,是前苏联乃至俄罗斯军队唯一可以运载T-62中型坦克的军用运输机。在常规状态与环境中,载重达到80吨的an-22依然可以飞行5000公里,而其极限飞行航程甚至可以达到1.1万公里,这一强大性能,足以让前苏联军队进行快速全球军事部署。值得一提的是,尽管身躯庞大,但an-22并没有想象中的沉重缓慢,相反,其巡航速度非常惊人,可以达到680km/h。要知道,后世俄罗斯主力运输机伊尔-76的巡航速度最快也仅仅是800km/h,而在载重方面,它比伊尔-76还要多出三分之一。可以说,在上世纪七、八十年代,an-22就是军用运输机领域的绝对王者。

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被前苏联军方寄予厚望的an-22自1962年研制后,历经三年到了1965年才首次试飞。1966年投入批量生产后,一年后就交付给前苏联军方。由于在设计之初,苏联军方就强调了an-22必须拥有在简易机场以及砂石路面进行起降的能力,因此对于跑道和机场的依赖程度并不高。这样强大的适应能力,也让其在冷战期间的多次局部冲突中频频崭露头角,因此受到美国等西方国家的高度重视。直到1974年停产,在八年之内前苏联共生产制造了85架an-22,其中在前苏联军方服役的有50架,另有35架成为民用航空机型。而到了上世纪80年代后期,由于安-22经济性和安全性逐步落后,已经无法满足前苏联方面的军属部署需求,加上性能更为优越的安-225研发成功加入军方现役,安-22从此便逐步退出了历史舞台。

自1991年苏联解体之后,俄罗斯方面作为主要继承方,接手了绝大部分an-22运输机,另外一部分则归属了乌克兰。出于维修保养费用的压力,大量退役的an-22从此就在废弃的机场里自生自灭,除了少部分经过修理依然用于民航领域之外,大部分早已不堪使用。截至目前,依然可以使用的an-22运输机总数不超过10架。尽管近年来大量新型军用运输机不断涌现,但an-22运输机在涡桨飞机时代创下的众多辉煌记录,至今依然无人能破。

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